室内保管のロードバイクも整備は必要!! シフトチェンジができなくなった!! | 輪々（中年オヤジ）がロードバイク始めたぞ！！

いつも輪ブログを読んで頂き
ありがとう御座います。

3連休の3日目。
昨日は、3連休1日目に久しぶりに負荷を掛けて乗ったのが祟ったのか腰に違和感(-_-;)ﾎﾟﾝｺﾂｶﾞ

大事を取って1日中アニメ祭り。
＆富士ヒルのキャンセル待ちでの「ゆずれ～る」のサイトを1日中ポチまくり。

で、本日なんですが早朝に目を覚ましますが昨日よりは腰の違和感も和らいでますがガッツリ外を走る気になれず室内練習でズイフトってことにします。

その前に!!

少し前から室内練習用のロードバイク、ラレー号のフロント側のギヤチェンジが作動不良。
アウター側からインナー側にスムーズに変則しない現象がありましたが、遂には全くインナー側に変速しなくなりました。

ラレー号を良く見ると……( ᯣ _ ᯣ )ｼﾞｨー

フロントギヤはホコリまみれ。。。

リヤディレイラーもホコリまみれ。。。

フレームもホコリまみれ。。。

肝心のフロントディレイラーもホコリまみれ。。。。

ﾊﾞｶﾀﾘｶﾞ!!( ‘д’⊂彡☆))Д´) ﾊﾟｰﾝ

輪ブログの読者さんならご存知かと思いますが輪々はロードバイクはマメに整備したり掃除を頻繁にする方だと思っています。

メイン号のマドン号は常にキレイな状態を保っています。

かつてマドン号に続く2号機として重宝されていたラレー号。
2019年のGWには、沢山の荷物を載せて四国1周をしたラレー号。

※2019年　四国1周のため岡山県（宇野）→香川県（高松）に渡るフェリーの様子

そんな輝かしかった2号機ラレー号も旅用のロードバイクTREK520Dを購入してからは3号機までに没落し室内専用機となったわけです。

そんな思い出深いラレー号に申し訳ない気持ちで整備してあげましょう!!

問題のフロントディレイラーのインナー側に変速しない原因として、
・ワイヤーのテンションが効きすぎている
・ガイドプレートの可動不足（調整不足）
ってことがありますが、まずそれはない!!

インナー側に変速するってことはワイヤーは緩む方向でフロントディレイラー内部のスプリングによって自然と内側に動くのが動かない!!
ってことは単にフロントディレイラーの汚れ（ホコリ）による稼働不良!!

ってことでパーツクリーナーでブシュブシュ洗浄

最後に軽くkure556をシュッシュして何度か変速してみるとスムーズに変則できるようになりましたよ(*´▽｀*)

最後に全体を磨き上げて完了!!

って、頭がクラクラ(((。o゜)))ｸﾗｸﾗしてきた。。。。

室内で有機溶剤を振りまくからじゃろがっ!!( ‘д’⊂彡☆))Д´) ﾊﾟｰﾝ

はい!! 勿論、それも理解したうえでのこと!!

今回の件で言うと輪々は仕事から、
・危険物取扱免除乙4類
・高圧ガス製造保安責任者
・有機溶剤作業主任者
・局所排気装置等定期自主検査者
の資格を有しているので絶対に室内でやっちゃダメってことは百も承知のうえですが、これをやっちゃうのが輪々。。。。。(-_-;)ｼﾝﾃﾞﾏｳﾄﾞ

で、ラレー号の整備が終わったらサイクルジャージに袖を通してズイフトを起動させてスタート!!

今回もＣペーサー（大体2.8w/kg）でペースで約1時間ほど走ります。

が、いきなりのＣペーサーは脚もガチガチで温まっておらず付いていけない(;´Д`A “`ﾏｯﾃ～

そこで読者さんが教えてくれたんですがズイフトコンパニオン（スマホアプリ）からの操作でペーサーを変更できる「テレポート」機能ができたらしい。

輪：なんと便利な!! DペーサーのPWR1.8w/kgにチェンジしようぞ～:(；ﾞﾟ”ωﾟ”):

Ｄペーサーなら100～120ｗでライドできるので、まあズイフトでポタリングって感じですかね。